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Une aile aux performances d’une aile intermédiaire. Elle se place en tête de sa catégorie, avec un décollage aisé, une excellente maniabité sans roulis excessif et une très bonne stabilité.

• Homologuée LTF/EN A
• décollage aisé
• excellente maniabité et stabilité

La Muse 3 a 45 cellules et une belle forme elliptique avec un allongement de 5.00. L’aile est légère avec seulement 5.1 kg pour la taille 26. Très résistante à la fermeture, la Muse 3 prend moins de 30° de rotation lors des fermetures provoquées en homologation. La réouverture est douce et rapide. La voile est tempérée dans les 3 axes et conserve un comportement ludique et sportif. La Muse 3 est légère aux commandes, la pression augmente progressivement et permet un virage plaisant et sécurisant lors de longs vols thermiques. La Muse 3 est livrée avec des élévateurs à 5 branches, les A sont séparés en deux afin de faciliter les grandes oreilles.
De série, les élévateurs sont à double point d’ancrage, pour choisir sa hauteur de suspension selon que l’on vole en libre ou au moteur. Grâce à ce système d’accrochage exclusif, le passage d’un châssis au vol libre se fait en un tour de main : il suffit d’ancrer le harnais dans la deuxième position des élévateurs, et le tour est joué, sans avoir à régler les freins.

La Muse 3 se révèle donc être à la fois une bonne voile pour le solo et un excellent outil de paramoteur, qui vous assurera facilité, sécurité et sensations sportives.

Voile à essayer à l’école Flyeo à Talloires sur présentation de la carte d’identité.

Le Pasha 4 est un biplace qui correspond autant aux vols de loisirs que professionnels. De part ses performances, son pilotage aisé et précis, cette voile sera également à la hauteur des pilotes voulant effectuer des vols de distance.

Le Pasha IV est livrable et homologué avec ses trims en 39m2, et 42m2  en ENB et cinq designs. Le Pasha IV est aussi homologué pour le paramoteur, dans une fourchette allant de 200 à 300Kg.

• Gonflage possible par vent fort, nul ou de travers
• Voile stable
• Effort à la commande faible

Le Pasha IV est une voile elliptique à 54 cellules, dont l’allongement est de 5.4. Développée sur son programme PG 3D, la voilure est très propre et le rendement très intéressant. La construction en est classique, diagonales et renfort en envergure sont de mise, et la réduction du suspentage est de l’ordre d’un tiers grâce à un nombre réduit d’ancrages, ce qui  favorise aussi le démêlage. Les  3 lignes aux A/B/C et les deux lignes aux D y sont pour quelque chose.
Le Pasha IV est livré avec des élévateurs à cinq branches, munis de trims et un kit oreille. La position des lignes A en bout d’aile rend les fermetures des oreilles très douces.
Les freins ont un clip magnétique et des émerillons ; des purges en velcro équipent les bouts d’ailes pour les nettoyages.

Le Pasha 4 est utilisé par nos pilotes Flyeo pour les baptèmes de l’air.

Les voiles à essayer sont à l’école Flyeo à Talloires. Les tests se font sur présentation de la carte d’identité.

La Magus XC2 est le compromis parfait entre la haute performance et la stabilité.

• finesse hors norme
• légère pression des freins
• maniement facile

La Magus XC2 a une finesse hors norme, autant en vol trimé qu’à l’accélérateur, grâce au système RFE de maintien de profil. Des balestrons souples au bord d’attaque, ainsi qu’en extrados et nervures donne à la calotte une allure résolument sportive, elliptique. Son allongement est de 6.65 et les élévateurs sont fins.  Le gonflage en est tout à fait aisé, et le comportement de la voile dans les phases au sol est agréable. En l’air, la stabilité de la voile est tout à fait surprenante, et sa maniabilité enchante le pilote dès la prise en main. Ces caractéristiques sécurisantes et ludiques accompagnent le pilote lors de longs vols thermiques ou de distance en lui inspirant totalement confiance: de magnifiques vols sans stress se profilent sous cette voile exceptionnelle, dont la solidité ne se dépare pas aux vitesses maximum, tant la résistance aux fermetures est grande dans toute l’enveloppe d’exploitation.

Les suspentes sont des produits de compétition en Aramide.  Les élévateurs A splittés facilitent les oreilles, et le positionnement progressif des A externes en facilitent le maniement, ainsi que la réouverture, douce et fiable.
Le système de renforcement au centre de la calotte combiné aux anneaux de plissage en bord de fuite des wing-tips lui confèrent une précision diabolique et des qualités ascensionnelles velléitaires.
Le handling est précis, et la pression aux freins est assez légère pour favoriser de longs vols décontractés, tout en augmentant avec conséquence en bout de course afin de laisser une réserve suffisante de sécurité Le kit oreille, les aimants des freins avec leurs émerillons et les ouvertures velcro en bout d’aile pour la purge des salissures sont autant de détails à l’avantage des pilotes dont nous prenons soin !

Voile testable à l’école Flyeo à Talloires sous présentation de la carte d’identité.