Le rayon de virage en Parapente
Jouez sur votre rayon de virage en thermique ou en descente rapide
Maintenant que vous avez une position affinée dans votre sellette de parapente qui vous permet d’augmenter vos sensations et votre sécurité grâce au conseil précédent, nous pouvons maintenant nous concentrer sur les différentes actions de pilotage aux commandes.
L’OPTIMISATION DE LA MONTEE EN THERMIQUE
Tout le monde a envie d’optimiser son ascension dans le thermique. Un des moyens les plus surs et les plus accessibles pour y arriver est de savoir faire varier son rayon de virage. Eh oui, pour monter plus vite que les autres ou pour monter tout simplement, il faut savoir parfois tourner avec un faible rayon (lorsque le thermique est large) et parfois avec un rayon très faible (lorsque le thermique est petit et fort).
Comment faire ?
1° étape :
Inscrivez votre parapente dans un virage sellette, les mains aux poulies tel que décrit dans la newsletter de février.
2° étape :
Descendre progressivement la main qui se trouve à l’intérieur du virage, tout en restant sur le même appui sellette, vous tournez.
3° étape :
Variez alors le rayon de vos virages en relevant et en abaissant la commande toujours progressivement. Pour que vous puissiez vous rendre compte des variations, faites au moins un tour pour chaque position de main différente.
4° étape :
Caler vous sur un rayon en ne faisant plus varier la commande intérieur. Jouez alors progressivement avec la commande extérieure. En descendant la commande, vous ralentissez l’aile, en la remontant, vous l’accélérez et lui redonnez toute son énergie, ce qui fait également varier votre rayon de virage.
Ce travail de la main extérieure permet de caler l’aile dans une rotation et de pouvoir réagir sur le rayon ou la vitesse, cette technique est utilisée en thermique afin de rajouter de la portance sur l’aile extérieur dès que l’ascendance se renforce et de la relâcher ensuite pour facilité le virage.
Ceci permet un déplacement plus efficace dans l’ascendance.
Votre objectif lors de cet exercice :
Dosez la commande de manière assez fine pour ne pas sortir de la rotation lorsque vous jouez sur la commande extérieure (cela arrive assez fréquemment les premières fois).
Important :
Il vaut mieux privilégier la maniabilité et le pilotage actif, que de faire la montgolfière au taux de chute mini et de traverser toutes les turbulences sans maîtriser sa trajectoire.
Intérêt de ce travail :
Il vous permet de dissocier les mouvements du corps (buste et bassin) de ceux des membres supérieurs, les bras. On utilise cet exercice dans toutes les situations de vols. Un bon équilibre dans la sellette permet d’avoir des réactions justes, et d’éviter le surpilotage à la commande qui intervient souvent lors d’un déséquilibre sellette et d’un rattrapage par reflexe sur les freins, ce qui peu engendrer des cascades d’incidents bien connus !
DESCENTES RAPIDES
De la même manière, vous pouvez également utiliser ce procédé pour des virages à fort taux de chute (descente rapide).
Une fois calé dans la rotation, ralentissez coté extérieur ou accélérez le à votre guise.
Faîtes dans le même sens de rotation 3 tours plutôt large 2 tours plus rapides et 3 autres tours plus lent. Attention, estimez une hauteur nécessaire pour votre sécurité et ne surestimez pas votre niveau de résistance à l’accélération!
“A vous de jouer et de voler, en y allant pas à pas bien entendu ! Et si vous ne le sentez pas, nous sommes là pour vous aider.” Fabien Blanco
